Après l’introduction des amortisseurs NAPA, c’est au tour des ressort hélicoïdaux NAPA de faire leur entrée sur le marché. La gamme actuelle des ressorts hélicoïdaux NAPA est composé de 201 articles et permet de couvrir une grande partie du parc automobile du Benelux. Les ressorts hélicoïdaux NAPA sont d’une qualité équivalente à celle des pièces de rechange d’origine et conviennent parfaitement pour un premier remplacement. Ce qui rend cet article si intéressant, c’est la combinaison de cette qualité avec un prix très compétitif.
Pourquoi remplacer les ressorts hélicoïdaux ?
Ensemble avec les amortisseurs, les ressorts hélicoïdaux sont responsables du comportement routier de la voiture. Malheureusement, un ressort hélicoïdal n’a pas la même durée de vie que la voiture mais devra être remplacé après quelques années à cause d’usure ou de casse. Tout le poids de la voiture est porté par les quatre ressorts qui sont durement sollicités rien que par les passages surélevés. Cette charge continue engendre de la fatigue du métal et finalement le ressort peut se casser. Un ressort cassé se manifeste par un déséquilibre visible de la voiture ou par la tendance de la voiture de se diriger vers la gauche ou la droite. Il se peut aussi qu’un ressort se casse en route. Ceci n’est pas seulement ennuyeux mais peut aussi être dangereux. Souvent, le ressort cassé endommage le pneu avec toutes les conséquences qui peuvent en suivre.
Si un ressort de suspension s’est cassé, il faut toujours remplacer les ressorts des deux côtés de l’essieu. Puisqu’un ressort neuf est beaucoup plus tendu qu’un ressort usé, il pourrait y avoir une différence de hauteur entre les deux côtés si on ne remplace qu’un seul ressort. En plus, il y a de fortes chances que le deuxième ressort se casse aussi à court terme.
LA QUALITÉ DU PRODUIT
En tant qu’un des composants les plus centrales et dynamiques du système de suspension d’une voiture, les ressorts hélicoïdaux NAPA doivent passer des tests péremptoires afin de pouvoir garantir la sécurité et le confort des occupants ainsi que la durée de vie prévue de la voiture.
Les tests que les ressorts hélicoïdaux NAPA doivent passer imposent des exigences très élevées. Les ressorts doivent subir des tests qui vérifient, entre autres, leur durabilité, la résistance du matériel utilisé ainsi que l’épaisseur de la couche protectrice appliquée sur le ressort. Il y a aussi des tests pour vérifier la perte de capacité de subir des charges et pour détecter la présence éventuelle de fatigue des matériaux après 200.000 cycles de fonctionnement. La résistance à la corrosion n’est pas oubliée non plus : aucune forme de corrosion peut se manifester sur les ressorts après avoir été soumis à 480 heures de spray salé. Finalement, les emballages des ressorts sont contrôlés pour garantir un transport sûr et sans dégâts.
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