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Choisissez parmi une grande variété d’étriers NAPA au sein de la gamme NAPA. La gamme est entièrement destinée à la flotte du Benelux et se compose de plus de 600 étriers de frein, y compris les étriers de frein les plus récents, adaptés aux systèmes de frein de stationnement électronique (EPB).

POURQUOI REMPLACER ?

Lorsque le frein de la voiture est actionné, les pistons de l’étrier appuient sur les plaquettes de frein. Ensuite, les plaquettes de frein appuient sur le disque de frein. En raison de la friction qui se produit alors entre les plaquettes de frein et le disque de frein, la voiture freinera.

Malheureusement, la formation de rouille et des dépôts de saleté peuvent empêcher le fonctionnement correct du mécanisme de l’étrier. Il est alors nécessaire de le remplacer. Vous pouvez le remarquer si la voiture commence à dévier vers la droite ou la gauche quand vous freinez, ou s’il faut plus de temps pour que la voiture s’arrête. D’autres signaux d’alerte qui peuvent vous indiquer que la pièce doit être remplacée: la pédale de frein doit être enfoncée plus qu’avant ou une odeur étrange et persistante qui se propage après un freinage

Le système de freinage étant l’une des pièces les plus importantes de la voiture en termes de sécurité, nous vous conseillons de remplacer immédiatement l’étrier de frein si l’un des symptômes ci-dessus apparaît.

LA QUALITÉ DES PRODUITS

Les étriers de frein NAPA correspondent à la qualité des pièces de rechange d’origine et assurent un premier remplacement qui convient parfaitement La gamme répond aux spécifications des étriers de frein OE montés en usine.

La gamme comprend tout ce dont vous avez besoin pour un montage correct de l’étrier de frein. Pensez aux vis correctes et aux graisses nécessaires. En plus des étriers conventionnels, des étriers EPB sont également disponibles pour les véhicules équipés d’un frein de stationnement électrique. L’étrier se compose en grande partie d’un étrier conventionnel sur lequel est monté un moteur électrique, qui entraîne une broche via une transmission à engrenages. Lors de la mise en marche, la broche pousse le piston vers l’extérieur et les freins se bloquent.

Tous les étriers sont rigoureusement testés dans le cadre du processus de fabrication. Pour assurer la sécurité et le confort, tous les produits subissent des tests de capacité d’amortissement ainsi que des tests de température, de frottement, de durabilité et de résistance à la corrosion. Enfin, NAPA inspecte la finition de la peinture et l’emballage pour s’assurer qu’ils répondent aux attentes et à nos propres normes NAPA.

Pour plus d’informations, vous pouvez toujours contacter l’un de nos points de vente.

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